2020年7月7日19時21分，隨著青島航空QW9771航班安全降落成都雙流國際機場，中國首架高速互聯(lián)網(wǎng)飛機首航成功，開啟中國民航新基建數(shù)字化里程！
廣電計量全程負(fù)責(zé)飛機首航前的所有適航取證試驗鑒定任務(wù)，同時以“科研設(shè)計+系統(tǒng)適航檢測+整機現(xiàn)場TPED測試”的綜合服務(wù)模式，參與此次機載衛(wèi)星通訊產(chǎn)品裝機前的電磁兼容與可靠性設(shè)計分析，協(xié)助該系統(tǒng)組網(wǎng)與適航取證（FAA+CAAC），助力青島航空、中國衛(wèi)通、飛天聯(lián)合首航成功，為構(gòu)筑“空中高速互聯(lián)網(wǎng)+空天一體化衛(wèi)星組網(wǎng)”提供檢測技術(shù)支撐！
這也是繼C919、AG600后，廣電計量再一次為我國民航安全保駕護航！
中國首架高速互聯(lián)網(wǎng)飛機有多牛？
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中國首架全自主知識產(chǎn)權(quán)
空中互聯(lián)網(wǎng)飛機
打破該領(lǐng)域
國外廠商長期壟斷局面
加裝XstreamSAT系統(tǒng)
連接國內(nèi)首顆且唯一一顆
Ka頻段高通量衛(wèi)星（中星16號）
單架飛機帶寬速率可達150Mbps
這意味著
即使你和隊友“天地兩隔”
照樣可以開黑四排
大吉大利
而且過程流暢
縱享絲滑！
對民用航空來說
安全性無疑是重中之重
大型客機有數(shù)百萬個零部件
機載電子設(shè)備電磁環(huán)境復(fù)雜
為了保證飛機上的設(shè)備不受干擾
就必須對改裝后的飛機
進行嚴(yán)格檢測
而廣電計量人也有幸在其中
做了一點微（guang）小（rong）的工作……
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（1）2019年5月：
受飛天聯(lián)合（北京）系統(tǒng)技術(shù)有限公司（簡稱飛天聯(lián)合）和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）委托，廣電計量承接DO-160G的機載衛(wèi)星通信系統(tǒng)適航認(rèn)證試驗任務(wù)。公司發(fā)揮全國一體化管控優(yōu)勢，調(diào)配西安、廣州、深圳試驗室資源立即成立FAA適航試驗項目組，組建技術(shù)骨干團隊擬定測試方案全力保障。
（2）2019年5月-6月：
技術(shù)團隊克服試驗周期短、任務(wù)重、語言溝通、技術(shù)難度大等難題，連續(xù)三班倒工作，完成系統(tǒng)4個組件產(chǎn)品的指定DO-160試驗（包含電磁和環(huán)境）。
（3）2019年12月：
技術(shù)團隊在濟南遙墻機場對衛(wèi)星通信系統(tǒng)改裝后的青島航空空客A320飛機整機進行T-PED測試，依據(jù)DO-363標(biāo)準(zhǔn)及飛天聯(lián)合要求對加裝的WIFI系統(tǒng)進行前門耦合、后門耦合測試，測試覆蓋WIFI、GPS、HF、VHF、VOR、ILS等多個系統(tǒng)。因國內(nèi)沒有類似案例可參考，試驗位置的選取、試驗頻段的合理確定、敏感度判據(jù)的篩選、對試驗標(biāo)準(zhǔn)的剪裁等對廣電計量技術(shù)團隊來說都是全新的挑戰(zhàn)。同時，由于機場白天管制，測試只能在深夜進行，大風(fēng)、低溫和連續(xù)通宵對試驗人員的身體和心理都是考驗。
依據(jù)FAA適航專家意見，技術(shù)團隊在試驗中不斷調(diào)整測試參數(shù)并協(xié)助機組人員進行機載設(shè)備性能檢查，最終實現(xiàn)了系統(tǒng)所有要求測試端口的外接互連；經(jīng)過連續(xù)星夜奮戰(zhàn)，所有結(jié)果均滿足FAA要求，順利完成任務(wù)。
從“零”到“整”
迎難而上
全艙“無死角”
嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)護安全
廣電計量技術(shù)團隊的專業(yè)表現(xiàn)
也獲得了客戶的寶貴認(rèn)可
客戶表揚信
大鵬一日同風(fēng)起
扶搖直上九萬里
廣電計量將繼續(xù)助力
高端裝備國產(chǎn)化提速
為民航新基建提質(zhì)增效
發(fā)揮技術(shù)支撐作用
祝愿中國民航事業(yè)
飛向更高、更遠(yuǎn)、更廣闊的未來！
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廣電計量在航空計量檢測領(lǐng)域構(gòu)建了綜合性計量檢測服務(wù)能力，滿足民航客機機載產(chǎn)品的試驗需求，可為飛機制造廠商、零部件供應(yīng)商、航空公司以及航空科研機構(gòu)提供行業(yè)領(lǐng)先的計量檢測技術(shù)服務(wù)，幫助各單位完成從產(chǎn)品設(shè)計到成品生產(chǎn)的產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管控。
公司已獲得中國商飛試驗服務(wù)商授權(quán)認(rèn)可，通過了FAA和EASA現(xiàn)場DO-160測試審核以及T-PED評估、測試，獲得國際適航檢測項目相關(guān)資質(zhì)，并承擔(dān)了中國大飛機、美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）等相關(guān)機載系統(tǒng)設(shè)備試驗項目，在航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管控上有著多年技術(shù)積累和扎實經(jīng)驗。
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（部分資料來源：青島航空、青島電視臺、中國民航網(wǎng)）