7月16日-17日，由中國民用航空上海航空器適航審定中心（簡稱民航上海審定中心）主辦，廣州廣電計(jì)量檢測股份有限公司（簡稱廣電計(jì)量）承辦的航電設(shè)備研制、維修及適航技術(shù)研討會在廣州舉行。會議圍繞航電設(shè)備的可維修性設(shè)計(jì)主題，共同探討如何有效提升國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。來自民航主機(jī)廠、部附件供應(yīng)商、部附件維修單位及相關(guān)科研機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、專家30余人齊聚一堂，打造了一場高水平的學(xué)術(shù)交流盛會。
技術(shù)研討會現(xiàn)場
航空電子設(shè)備作為飛機(jī)正常飛行、信息感知及處理、操縱和機(jī)動的基礎(chǔ)條件，對飛機(jī)的綜合性能具有決定性的影響，是飛機(jī)發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)志。隨著當(dāng)前機(jī)載電子系統(tǒng)日益復(fù)雜，飛機(jī)的可維修性的重要設(shè)計(jì)特性已放在與性能、進(jìn)度和成本同等重要的地位。但與此同時(shí)，由于我國可維修性設(shè)計(jì)工作開展較晚，加之相配套的檢測技術(shù)、研發(fā)投入巨大，這為我國民機(jī)的高質(zhì)量發(fā)展帶來了阻礙。
為加強(qiáng)航電設(shè)備行業(yè)研制、維修及持續(xù)適航技術(shù)交流，推動適航當(dāng)局、主機(jī)廠、部附件供應(yīng)商、部附件維修單位等多方融合，共促國產(chǎn)民機(jī)機(jī)載設(shè)備高質(zhì)量發(fā)展，廣電計(jì)量在民航上海審定中心的指導(dǎo)下承辦了本次研討會。會議由民航上海審定中心能力辦主任陳杰主持。
會上，民航上海審定中心主任顧新發(fā)表致辭。顧新指出，當(dāng)前我國國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)完成了從型號研制、適航取證到載客運(yùn)行的歷史跨越，正走在快速發(fā)展的道路上。航電設(shè)備可維修性設(shè)計(jì)的提升，將進(jìn)一步改進(jìn)民用飛機(jī)的安全性和商業(yè)性，同時(shí)也為機(jī)載設(shè)備廠商優(yōu)化產(chǎn)品性能指明了方向。希望通過本次研討會，民機(jī)產(chǎn)業(yè)各參與方能夠從民機(jī)可維修性設(shè)計(jì)這個(gè)角度，集思廣益、精誠合作，共同來建立起一個(gè)能打破壟斷、具備核心競爭力，瞄準(zhǔn)世界民機(jī)市場的民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。
民航上海審定中心主任顧新致辭
廣電計(jì)量黨委書記、總經(jīng)理黃敦鵬發(fā)表致辭，代表公司對與會單位的到來表示熱烈的歡迎。他指出，本次研討會是面向航空產(chǎn)業(yè)所組織的一次專業(yè)盛會，也是航電設(shè)備領(lǐng)域互動交流的平臺。廣電計(jì)量作為一家專業(yè)第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，也一直致力于航電設(shè)備可維修性領(lǐng)域的研究，持續(xù)為航空機(jī)載設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈提供技術(shù)支撐服務(wù)。希望能借助這次交流機(jī)會，在民航上海審定中心的領(lǐng)導(dǎo)下，與廣大航空領(lǐng)域相關(guān)廠商攜手，共同快速提升產(chǎn)品和零部件性能，搶占參與全球競爭的市場先機(jī)。
廣電計(jì)量黨委書記、總經(jīng)理黃敦鵬致辭
研討會期間，來自航空機(jī)載設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位的專家，聚焦“航電設(shè)備可維修性設(shè)計(jì)”分別作主題報(bào)告。專家們前沿的技術(shù)和典型案例分享，也激發(fā)參會人員的學(xué)術(shù)交流熱情，現(xiàn)場精彩互動不斷。
其中，民航上海審定中心作《民用飛機(jī)航電可維修性研討》主題報(bào)告，圍繞航電可維修設(shè)計(jì)適航條款、可維修設(shè)計(jì)典型案例及下一階段重點(diǎn)研究和關(guān)注方向進(jìn)行技術(shù)分享。報(bào)告指出，可維修性是設(shè)計(jì)出來的，從設(shè)計(jì)初始就應(yīng)當(dāng)開始考慮可維修性問題；可維修性涉及全產(chǎn)業(yè)鏈，可維修性性好的飛機(jī)更可靠、更經(jīng)濟(jì)，航空公司更愿意買，乘客更愿意乘坐，配套的零部件廠商和維修商在此領(lǐng)域大有可為。
民航上海審定中心審查員李焱鑫作《民用飛機(jī)航電可維修性設(shè)計(jì)研討》主題報(bào)告
廣電計(jì)量副總經(jīng)理、技術(shù)研究院院長明志茂作《飛機(jī)故障預(yù)測與健康管理技術(shù)》主題報(bào)告，圍繞國外PHM的發(fā)展情況和實(shí)際應(yīng)用案例，提出當(dāng)前我國應(yīng)用該技術(shù)時(shí)存在的問題及未來改進(jìn)方向。報(bào)告提出，我國PHM技術(shù)研究起步較晚，仍處于跟蹤研究階段，由于我國工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，技術(shù)儲備不足，還不能支撐大型裝備和民用航空飛機(jī)對PHM技術(shù)需求。后續(xù)，作為第三方計(jì)量檢測機(jī)構(gòu)，廣電計(jì)量將把維修性和測試性、可靠性結(jié)合起來，以實(shí)現(xiàn)機(jī)載設(shè)備自主保障為主要目標(biāo)，以提高可靠性、維修性、測試性、保障性和安全性等“通用質(zhì)量特性”為抓手，注重基礎(chǔ)、重點(diǎn)突破、加強(qiáng)驗(yàn)證，助力推進(jìn)我國裝備PHM技術(shù)發(fā)展。
廣電計(jì)量副總經(jīng)理、技術(shù)研究院院長明志茂作《飛機(jī)故障預(yù)測與健康管理技術(shù)》主題報(bào)告
上海飛機(jī)設(shè)計(jì)院等單位也結(jié)合自身技術(shù)及科研實(shí)際開展匯報(bào)分享，議題涉及民用航電系統(tǒng)可維修性設(shè)計(jì)、航電試驗(yàn)室建設(shè)等內(nèi)容。通過集中研討，與會單位進(jìn)一步加深了對航電產(chǎn)業(yè)鏈可維修性的認(rèn)識，啟迪了國產(chǎn)民機(jī)可維修性發(fā)展新思路。
各與會單位代表作主題報(bào)告
顧新在總結(jié)講話中對各與會單位的主題分享給予了高度評價(jià)，并結(jié)合當(dāng)前國產(chǎn)民機(jī)發(fā)展需求，強(qiáng)調(diào)機(jī)載設(shè)備可維修性設(shè)計(jì)對飛行的安全性和經(jīng)濟(jì)性的重要作用。顧新希望各單位能落實(shí)會議成果，并將這個(gè)交流平臺延續(xù)下去，充分利用各方資源，共享國產(chǎn)民機(jī)可維修性方面的經(jīng)驗(yàn)，解決當(dāng)前國產(chǎn)民機(jī)“卡脖子”問題，打造技術(shù)先進(jìn)、具有全球競爭力的機(jī)載系統(tǒng)及其供應(yīng)商體系，推動我國航空制造業(yè)邁向全球價(jià)值鏈高端。
會議還針對上海審定中心航電試驗(yàn)室開放運(yùn)營與可持續(xù)發(fā)展議題進(jìn)行了集中研討。會后，與會代表一同參觀了廣電計(jì)量實(shí)驗(yàn)室。
目前，廣電計(jì)量已在航空計(jì)量檢測領(lǐng)域構(gòu)建了綜合性計(jì)量檢測服務(wù)能力，滿足民航客機(jī)機(jī)載產(chǎn)品的試驗(yàn)需求，可為飛機(jī)制造廠商、零部件供應(yīng)商、航空公司以及航空科研機(jī)構(gòu)提供行業(yè)領(lǐng)先的計(jì)量檢測技術(shù)服務(wù)，幫助各單位完成從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到成品生產(chǎn)的產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管控。公司已獲得中國商飛試驗(yàn)服務(wù)商授權(quán)認(rèn)可，通過了FAA和EASA現(xiàn)場DO-160測試審核以及T-PED評估、測試，獲得國際適航檢測項(xiàng)目相關(guān)資質(zhì)，并承擔(dān)了中國大飛機(jī)、美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）等相關(guān)機(jī)載系統(tǒng)設(shè)備試驗(yàn)項(xiàng)目，在航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管控上有著多年技術(shù)積累和扎實(shí)經(jīng)驗(yàn)。后續(xù)，廣電計(jì)量將繼續(xù)積極配合支持民航上海審定中心相關(guān)工作，加強(qiáng)與機(jī)載航空設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位合作，充分發(fā)揮第三方計(jì)量檢測實(shí)驗(yàn)室專業(yè)優(yōu)勢，助力我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。