在全球能源危機和環境危機的大背景下，我國汽車工業正在邁向新能源化、智能化、網絡化的新時代。電動汽車作為新能源汽車的主要發展路徑之一，近年來行業增長態勢十分明顯，充電樁也隨之迎來了快速發展階段。
根據公安部交通管理局公布的數據顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，比2019年增加111萬輛，同比增長29.18%。其中，純電動汽車保有量為400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。
（數據來源：中國充電聯盟）
與此同時，近五年充電樁的保有量也在持續增長，截至2020年12月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為168.1萬臺，同比增長37.9%。其中，充電聯盟成員單位的公共類充電樁約80.7萬臺，私有充電樁約87.4萬臺，產業發展迅速。
然而，任憑市場競爭如何激烈，安全和品質始終是充電樁業界和消費者關注的焦點。
作為電動汽車的重要配套設施，充電設施的安全可靠性能儼然關系到用車的便利性和安全性。隨著國家電動汽車充換電標準體系的日益完善，如何解決相關設備的質量、性能痛點，鍛造符合國家標準要求的高質量產品，是電動汽車和充換電設備生產企業、充換電設施運營企業面臨的關鍵。
1、 生活中常見的充電樁（機）有哪些？
當前生活中，常見的電動車充電設施主要有直流充電機和交流充電樁兩類：
1) 直流充電機 (快充）：可直接為電動汽車蓄電池提供直流電能，存在速度快、電壓高、電流大、安全要求較高的特點。常見直流充電機類型如下：
2) 交流充電樁 (慢充）：通過車載充電機為電動汽車提供電能，存在速度較慢、電壓值為220V、電流較小的特點。常見直流充電機類型如下：
- 隨車交流充電樁
- 壁掛式交流充電樁
- 落地式交流充電樁
2、 充電樁（機）現有標準體系有哪些？
目前國內充電樁的標準主要分為四種：國家標準、能源局標準、國家電網標準以及南方電網標準。
國家標準主要分為三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信；
能源局標準主要規定了交/直流充電樁的充電功能、通訊功能、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標準；
國家電網標準內容與行業標準較相似，但測試要求更嚴格，尤其在直流樁CAN通訊兼容性上增加了物理層與鏈路層測試項目，保證國網充電樁的CAN通訊魯棒性，是國家電網充電樁招標時的驗收標準。
南方電網標準內容與行業標準較相似，但測試要求更嚴格，尤其是充電樁輸入端的電網諧波和充電模塊輸出端輸出電流均流性，是南方電網充電樁招標時的驗收標準之一。
此外，國外標準主要有IEC標準、EN標準、SAE標準、UL標準。詳細內容見下表：
3、 充電樁（機）的主要檢測項目有哪些？
充電樁（機）檢測是保障充電樁（機）安全可靠的重點項目之一,主要分為兩個檢測方向，一個是電參數的檢測項目，一個是兼容性的檢測項目。
充電樁兼容性檢測項目：充電的時候，要保證充電插頭和接口之間的連接安全和充電正常，就要進行兼容性測試。
充電樁電參數檢測項目：要實現穩定充電，就要保證輸出的電壓、電流以及精度符合要求，達到對車充電的額定標準，如充電樁輸出試驗，主要是針對輸出的電壓、電流和精度等方面的標準統一，以及安全要求試驗，主要包括輸出過壓和輸入欠壓、急停等項目的統一規定。
詳細項目如下表：
4、 充電樁（機）行業客戶面臨著哪些痛點？
（1）行業標準多變：隨著充電樁（機）行業的高速發展和規范化管理，各類標準也將不斷地進行更新迭代，充電樁的安全及性能是否符合更新后的標準要求，是充電樁（機）行業客戶需要持續關注的問題之一；充電樁現場檢測、年檢也是行業監管的重要手段。
（2）使用環境復雜：充電樁（機）多處在戶外環境，經過長時間日曬雨淋，外殼防護等級降低，安全可靠性下降，內部器件性能下降，需要專業設備檢測，專業人員現場分析、排除安全隱患。
（3）故障率高：充電樁（機）存在因充電用戶操作不當或惡意損壞導致的故障風險，以及設備性能下降等原因，需定期檢測保障產品安全可靠運行。
（4）運維成本高：充電站通常呈分散式建設，運維人員的專業技能和技術水平參差不齊， 相關企業需配備專業的人員和設備進行實時維護，運維成本較高。
廣電計量解決方案
為解決充電樁的安全、可靠難題，廣電計量配備了交直流充電樁測試系統，可滿足充電樁的功能性能試驗，安全試驗，電磁兼容試驗，環境試驗，通信一致性和互操作試驗等檢測需求，并為充電樁廠商/運營商提供周期性的現場檢測服務，助力客戶保障充電樁的質量安全。
廣電計量現場檢測方案結構