無人機具有運行成本低、無人員傷亡風險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、地址勘探、救災救援、商業表演等領域，越來越多的行業正希望用無人機取代傳統的工作方式。
由于當下無人機研發、生產、應用等機構對低空無人機操控人才的需求非常迫切，供不應求的無人機飛控員成為了令人向往的高薪職業。
那么學習無人機駕駛應該注意哪些方面，具體要考哪些內容呢？廣電計量一一給您解答！
一、無人機駕駛需要獲取什么證書？
中國民用航空局飛行標準司印發了《民用無人機駕駛員管理規定》，明確規定局方應為符合相應資格、航空知識、飛行技能和飛行經歷要求的申請人頒發無人機駕駛員執照與等級。
根據現行規定，駕駛員在從事物流、探測、競技比賽等商業行為，或向民航、空軍等主管單位申請空域飛行使用時，必須要具備官方頒發的無人機駕駛員執照；由企業和協會自行組織發放的資格證書并不具備法律效力。
此外，我國《通用航空飛行管制條例》還明確禁止了在未獲得駕駛資質和未申請空域的情況下，駕駛員隨意操控無人機升空的“黑飛行為”，造成重大事故或者嚴重后果者，甚至要被追究刑事責任。由此可見，擁有合法授權的“無人機駕駛員云執照”不僅是飛手們合法身份的光榮證明，更是飛手們參與無人機經營活動的“通行證”！目前主要有以下類型執照：
1、民航電子執照（官方認證，合法飛行的依據）
民航局無人機駕駛員執照是由中國民航局下發的電子執照，是中國目前最具權威性的無人機駕駛員執照，獲得各執法機構的認可。
2、AOPA合格證（行業認證，民航背書）
AOPA無人機駕駛員合格證（以下簡稱AOPA合格證）是由中國航空器擁有者及駕駛員協會下發的行業執照。
二、無人機培訓內容有哪些？
無人機培訓主要分為理論培訓、實操以及實踐練習，課程內容非常豐富。學員千萬注意要找專業機構報名，不然因為野雞機構“缺斤少兩”導致自己沒有學到全面的知識，可就得不償失了。主要有以下課程內容：
1、理論課程內容
| 章節 |
課程 |
重點內容 |
課時 |
| 一 |
民航無人機法規與術語 |
無人駕駛航空器及無人機系統
無人機系統駕駛員及機長
無人機觀測員及運營人
遙控站指令與控制數據鏈路
無人機感知與避讓系統
視距運行與超視距運行
融合空域﹑隔空空域﹑管制空域
無人機分類
《CCAR-91R2一般運行和飛行規則》
《AC-61-FS-2013-20民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》
《無人機駕駛員航空知識手冊》
無人機的定義
無人機的分類
無人機的發展
航空器平臺
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3課時 |
| 二 |
無人機概述與系統組成 |
動力裝置
導航飛控系統
電氣裝置
任務設備和相關知識
顯示系統和操縱系統
機載鏈路與地面鏈路設備
速度與加速度
牛頓三大運動定律
旋翼的揮舞和擺振運動
地面效應
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5課時 |
| 三 |
飛行原理與飛行性能 |
多旋翼的構造及飛行原理
多旋翼的力和力矩
多旋翼的穩定性及飛行操縱
多旋翼的運動及飛行性能
|
16課時 |
| 四 |
無人機原理構造主流布局形式 |
旋翼的功能及旋翼的結構形式
尾槳的功能及尾槳的構造
傳動系統的功能及自動傾斜器的構造
直升機的分類及主流布局形式
旋翼的功能及多旋翼的構造形式
多旋翼動力系統：動力電機，動力電源，調速系統。
多旋翼的分類及特點
大氣成分及基本要素
大氣特性
大氣的對流運動
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3課時 |
| 五 |
航空氣象、空域 |
大氣穩定度
氣團與鋒的概念
嚴重影響飛行的氣象
航空氣象資料分析和應用
航空氣象獲取途徑
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5課時 |
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合計 |
32課時 |
2、實操課程內容
| 章節 |
課程內容 |
重點內容 |
課時 |
| 一 |
模擬飛行 |
多旋翼模擬
垂直起飛和降落
模擬四面和八面懸停
模擬360度旋轉
模擬8字航線飛行
認識多旋翼的主要結構
組裝的基本程序
組裝前的準備
機架的組裝
|
16課時 |
| 二 |
地面設置與任務規劃 |
旋翼﹑尾槳及傳動系統的組裝 其他組件的組裝
動力系統的組裝
電氣系統的調試
飛行前檢查及飛行測試
多旋翼的拆卸
地面操控
起降點的起飛方法
對尾懸停﹑四面懸停
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3課時 |
| 三 |
起飛與降落訓練 |
上升﹑下降改平飛
直線飛行
起降點的著陸方法
著陸后安全停放
氣象觀測﹑飛行前檢查﹑
地面安全及危險預防措施
起降點的懸停
|
5課時 |
| 四 |
本場帶飛 |
四面和八面懸停
矩形航線飛行
水平360度自旋
水平8字航線的飛行
氣象觀測﹑飛行前檢查﹑
地面安全及危險預防措施
起降點的懸停
|
45課時 |
| 五 |
本場帶飛 |
四面和八面懸停
矩形航線飛行
水平360度自旋
水平8字航線的飛行
變化定點著陸
危險處境意識
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48課時 |
| 六 |
緊急情況下的操縱和指揮 |
模擬通信鏈路斷開
模擬綜顯失效
不正常狀態改出
滅火
GPS信號丟失、干擾排查
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3課時 |
| 七 |
常見故障排檢 |
電調、電機的故障排查
電池的基本保養與檢測
發射器、接收機的故障排檢
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8課時 |
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合計 |
128課時 |
3、地面站練習
| 章節 |
項目 |
內容 |
| 一 |
常規飛行訓練 |
1.根據需求規劃航線
2.學員兩兩分組，交互完成機務、地面站飛行準備操作
3.地面準備時間限制
4.飛行期間，對理論、口試和地面站知識進行考核與講解
|
| 二 |
考試飛行訓練 |
1.根據考試要求進行航線規劃
2.學員兩兩分組，交互完成機務、地面站飛行準備操作
3.地面準備時間限制
4.飛行期間，對理論、口試和地面站知識進行考核與講解
|
| 三 |
模擬考核飛行 |
1.進行獨立操作考核
2.進行貼合實際考試的多人混搭考核
|
三、報考無人機駕駛員有哪些要求？
1、年滿16周歲；
2、遵紀守法，申請視距內駕駛員需三年內無刑事犯罪記錄，申請超視距駕駛員需五年內無刑事犯罪記錄；
3、具有初中或以上文化程度；
4、矯正視力1.0以上，無色盲、傳染性疾病，無精神類疾病，肢體無殘疾；
5、無品質性心臟病、癲癇癥、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔癥、震顫麻痹等會妨礙安全飛行的疾病；
6、五年內無吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施已滿五年；
7、無長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的情況。
四、有哪些考試內容？
多旋翼考證：
1、理論考試（機考模式）：超視距80分及格，視距內70分及格。
2、 綜合問答考試（機考模式）：7分及格。
3、實操考試（現場實飛）
包括：慢速自旋、水平八字航線等，地面站操作（超視距考試科目）等。
五、課程報價
| 名稱 |
市場價（元/人） |
優惠價（元/人） |
| 多旋翼視距內駕駛員培訓 |
10800 |
詳談 |
| 多旋翼超視距駕駛員培訓 |
12800 |
詳談 |
備注：
以上報價不含稅，如需發票請出6%稅點。
多旋翼課程，學時30天左右。
開班方式：
每月1號，15號，為開課日期。開班分為全日制（周一至周五上課，周六周日休息）、周末班（每周周六、周日）。
上課時間：8:30-12:00,14:00-18:00
考試時間：每月8日
詳情請咨詢：楊先生 13707539450
廣電計量咨詢培訓事業部
無人機飛行學院
廣電計量咨詢培訓事業部無人機飛行學院（以下簡稱學院）隸屬于廣州廣電計量檢測股份有限公司，是經中國民用航空局授權、中國AOPA協會（中國航空器擁有者及駕駛員協會）審定合格的專業無人機駕駛員/機長訓練機構。學院通過培訓無人機技術、無人機行業應用、無人機操控等專業知識，協助學員通過民航無人機飛行考試，取得民航電子執照，并引導學員成為無人機應用行業一流應用專才！
學院還擁有國內專業的無人機飛行團隊，飛手都持有AOPA無人機駕照，專業性強、經驗豐富，可以執行農業植保、航拍航測、電力巡檢、災害救援、商業表演等各種任務。
立足廣州，著眼全國，我們立志做中國民用無人機行業應用服務領域的“開拓者”！
一、廣電計量服務優勢
1. 頒發雙證
參與廣電無人機學院駕駛培訓，通過相關考核合格后，可獲取民航局執照（官方認證）+AOPA合格證（無人機行業認證），雙證在手，就業無憂。
2. 硬件優勢
擁有一流的師資隊伍和硬件設施，可以為學員提供正規的無人機培訓課程，名師手把手輔導；保證高質量高強度訓練。
3. 全國組網，就近培訓
廣電計量在全國建立了23個綜合性計量檢測基地，50多家分子公司，初步構筑了覆蓋全國的服務網絡；廣電計量無人機飛行學院可提供覆蓋全國的培訓服務，同時可為學員提供就近或有意向的城市申請考試，極大地方便了學員的培訓與考試地域要求。
4. 質控優勢
嚴格執行無人機訓練飛行大綱，嚴格篩選教員，保證教學質量，保證訓練飛行場地滿足訓練與考核要求，培訓取證通過率控制在80%以上，處于全國各大培訓機構前列。
5. 學習無憂
培訓時間靈活，開設全日制班（拿證快）、周末班/業余班（上班族也可以考證），支持隨到隨學，復考可免費重修課程；無償為學員重復培訓，僅需補考費。
6. 課程與就業
課程種類齊全，設有多旋翼、單旋翼直升機、固定翼、垂直起降固定翼考證課程；無人機應用課程覆蓋初級/高級航拍工程師、高級硬件工程師（無人機裝調檢修工）、植保初級/高級工程師、無人機創業班以及青少年科普班等，考試通過者可推薦就業。