自2019年以來，隨著全球經濟放緩，全球汽車市場行情持續走低。面對原材料、能源和人工成本的不斷增加，激烈的市場競爭壓力從汽車零售端逐步滲透到供應鏈，“降本增效”幾乎成為了汽車零部件企業必須要考慮的首要任務。
與此同時，隨著中國汽車行業進入拼“速度”的時代，汽車上市的時間逐年縮短，研發時間不斷被壓縮。產品試驗作為研發階段耗時較長的環節，是汽車零部件企業降本增效的重要領域。
| 逆市前行，博世面臨降本增效難題
面對全球汽車銷量下滑的態勢，全球最大汽車零部件制造商、各項科技的集大成者——博世頂住了全球汽車行業持續蕭條的巨大壓力，憑借2019財年旗下汽車事業部470億歐元的銷售額，繼續領跑整個行業。
（來源：博世2019年財報）
然而，在汽車行業向電氣化以及自動化轉型的趨勢下，博世要確保占據新技術的領導地位，仍需持續擴大研發投入，借此實現“大象轉身”。根據2019年博世財報數據顯示，博世2019年研發支出達61億歐元，占整體銷售額7.8%，同時正在加大對新能源汽車、自動駕駛等新興領域的技術和人才引進。
另一方面，零部件企業要想做好轉型升級絕非易事，錢更要花在刀刃上。博世亟需深度挖掘內部潛能，梳理內部管理流程，多舉措、全方位降本增效。
中國作為博世最大的海外市場，截止目前，博世在中國已擁有近60家公司，38個生產基地和27個技術中心。龐大的規模也給研發委外測試的“降本增效”帶來了難度：
· 每年研發試驗需求巨大，委外測試成本高企；
· 研發試驗由各生產基地或技術中心分散進行采購，采購成本難以形成規模優勢；
· 各需求部門以單一項目進行研發試驗服務采購，流程繁瑣重復，采購效率較低。
| 強強聯合，打造研發試驗采購管控新模式
面對市場訴求和企業“降本增效”的需求，博世（中國）投資有限公司（簡稱“博世中國”）與廣電計量本著“務實創新 協同高效 卓越進取”的服務宗旨達成了戰略合作，并提出了一種創新性的委外測試管理合作模式。
廣電計量作為一家綜合化第三方計量檢測機構，在全國擁有23個檢測基地，且所有實驗室實行全國一體化管控。一方面，全國的網絡布局可為博世中國國內各個需求部門提供就近服務；另一方面，在一體化管控模式下，所有實驗室的業務及運營可以實現高度協同，并保證客戶要求的一致貫徹與試驗質量的統一管理。
廣電計量電磁兼容實驗室
針對博世中國的委外測試運營效率不高的訴求，廣電計量采取集中采購管控模式，幫助博世中國解決研發端的“降本增效”難題：
· 以電磁兼容（EMC）檢測為試點，為博世中國的全國多個生產基地設置了統一的銷售、實驗室與客服對接窗口，博世中國的委外試驗均可通過一個固定的窗口獲得快速的報價、資源協調與技術支持；
· 針對博世中國的EMC檢測委外特征，量身定制內部流程，幫助博世中國的EMC檢測試驗實現快速流轉；
· 在成本上，集中采購使得委外需求便于統計，且價格可實現標準化，從而實現價格的規模優勢與統一管理。
| 成果顯著，服務模式獲博世認可
通過雙方的配合和努力，博世中國委外測試的集中采購管控效果明顯，采購周期縮短為原來的3.3%，采購成本也大大降低。
9月17日，廣電計量受邀出席博世2020亞太區供應商大會
談及與廣電計量的合作，博世中國相關負責人表示：“博世一直認為創新源于需求，創新一定要解決實際中的問題。這次和廣電計量的合作也是一次創新性的嘗試，廣電計量覆蓋全國的網絡布局和一體化的質量管控模式，和博世的實際需求高度匹配，因此我們很快達成了合作共識，也取得了不錯的合作成果。期待未來和廣電計量繼續保持深度合作，共同解決汽車行業質量管控難題，推動汽車產業高質量發展。”
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關于廣電計量
作為汽車行業的質量技術合作伙伴，廣電計量一直堅持以客戶為中心，通過打造以供應商鏈研發試驗一體化質量管控為代表的多元創新服務模式，切實解決汽車行業供應鏈質量管控難題。目前，廣電計量已成為國內30多家主機廠認可和授權實驗室，在廣州、天津、上海、無錫等全國23個檢測基地建有配套的汽車計量檢測技術服務網絡，可提供從整車到零部件，從原材料采購、研發、生產準備到大批量生產，覆蓋汽車全產業鏈的一站式檢測技術服務方案。